22.11.2011, 00:20
Эта статья является комментарием к:

[21.11.2011] Приказ Министерства экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития России) от 21 октября 2011 г. N 587 г. Москва "Об утверждении Порядка ведения реестра операторов технического осмотра, формирования и размещения открытого и общедоступного информационного ресурса, содержащего сведения из реестра операторов технического осмотра"

Автомобилисты смогут выбрать удобный для себя пункт технического осмотра в Интернете. Приказ о создании реестра таких пунктов утвержден министерством экономического развития.

В реестре указываются полное и сокращенное наименование юридического лица и место его нахождения; фамилия, имя и отчество индивидуального предпринимателя, место жительства, контактный телефон, адрес электронной почты; фамилия, имя, отчество руководителя юридического лица, контактный телефон и почта.

Должна быть также прописана дата внесения в реестр операторов, информация об аккредитации и организациях, прошедших конкурсный отбор на право проведения техосмотра транспортных средств и имеющих договоры с подразделением МВД.

В реестре будут указаны места нахождения пунктов техосмотра, контактные телефоны, адреса электронной почты, основания и даты проведения проверок профессиональным объединением страховщиков оператора техосмотра и реквизиты актов, составленных по результатам проведенных проверок, сведения о выявленных нарушениях. Впрочем, личная информация будет отнесена к закрытой части реестра, которая не доступна для любого пользователя Интернета. Но даже в открытой части будет много интересной и полезной информации. Список пунктов техосмотра появится в сети на сайте Российского союза автостраховщиков - РСА сразу в день вступления в силу нового закона о техосмотре.

То есть 1 января. Он, напомним, появился в связи с поручением президента РФ передать эту функцию от МВД коммерческим структурам. А ответственным за техосмотр назначен РСА.

По словам заместителя директора департамента минэкономразвития Евгения Ковтуна, вести и формировать этот реестр будет союз автостраховщиков. В нем будет несколько колонок, из которых любой желающий сможет узнать о той компании, в которой он решил пройти ТО. Он увидит, где компания находится, ее телефон, часы работы. А также узнает, аккредитована она или нет, не аннулирована ли у нее аккредитация, какие конкретно категории обслуживает тот или иной пункт. И этот реестр будет основой формирования всего рынка. Сколько и каких пунктов работает по стране, по региону, можно будет узнать в Cети.

Эти сведения нужны не только автомобилистам, но и властям регионов, которые должны соблюдать минимальную обеспеченность пунктами осмотра. Они будут важны для других операторов, чтобы понимать, какая конкуренция на этом рынке, кто где работает.

Как рассказал "РГ" начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов, реестр операторов технического осмотра уже начали разрабатывать. Сам приказ опубликован во вчерашнем номере "Российской газеты". Теперь понятны требования к этому реестру, какие данные там должны быть заложены.

Есть действующие пункты гостехосмотра, которые на момент вступления в силу закона о техосмотре будут работать. Эти организации будут включены в реестр автоматически. Но при соблюдении двух условий. Они должны содержаться в списке, который страховщикам передало МВД. И эти организации должны также подать РСА информацию о себе. То есть те данные, которые в соответствии с приказом минэкономразвития следует внести в реестр.

- После опубликования приказа мы в срочном порядке разрабатываем форму предоставления информации и разошлем всем участникам рынка, - сообщает Порватов. - На основании полученных заявок мы включим эти организации в реестр.

Напомним, что если организации не будут включены в реестр до 1 января, они не смогут работать на рынке техосмотра.

Однако это не последний документ в огромном списке нормативных актов, который требуется принять и утвердить в ближайшее время. Без этих документов техосмотр по-новому просто не заработает.

Предполагается, что на этой неделе будут утверждены правила проведения техосмотра. Это основополагающий документ для всех подзаконных актов. Поэтому после его принятия необходимо будет еще понять, как он согласуется с уже принятыми нормативными актами.

Также должно быть подписано постановление правительства о создании единой автоматизированной информационной системы техосмотра. В ней будут все данные о выпущенных бланках, о полученных талонах, кто их выдавал, когда и на сколько. Эту систему должно разработать МВД. Но после постановления правительства должен появиться соответствующий приказ МВД, в котором будут расписаны все требования к этой системе. И только потом ее начнут создавать.

В списке еще около десятка документов, ждущих своего часа.

Приказ Министерства экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития России) от 21 октября 2011 г. N 587 г. Москва "Об утверждении Порядка ведения реестра операторов технического осмотра, формирования и размещения открытого и общедоступного информационного ресурса, содержащего сведения из реестра операторов технического осмотра"

· Опубликовано 21 ноября 2011 г. Вступает в силу 2 декабря 2011 г.

Зарегистрирован в Минюсте РФ 14 ноября 2011 г.

Регистрационный N 22301

В соответствии с частью 4 статьи 13 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 27, ст. 3881) приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок ведения реестра операторов технического осмотра, формирования и размещения открытого и общедоступного информационного ресурса, содержащего сведения из реестра операторов технического осмотра.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2012 года.

Министр Э. Набиуллина

Приложение

Порядок ведения реестра операторов технического осмотра, формирования и размещения открытого и общедоступного информационного ресурса, содержащего сведения из реестра операторов технического осмотра

1. Настоящий Порядок устанавливает правила ведения реестра операторов технического осмотра транспортных средств (далее - реестр операторов технического осмотра), формирования и размещения открытого и общедоступного информационного ресурса, содержащего сведения из реестра операторов технического осмотра.

2. Реестр операторов технического осмотра формируется и ведется профессиональным объединением страховщиков, созданным в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 18, ст. 1720; N 52, ст. 5132; 2003, N 26, ст. 2566; 2005, N 1, ст. 25; N 23, ст. 2311; N 30, ст. 3114; 2006, N 48, ст. 4942; 2007, N 1, ст. 29; N 49, ст. 6067; 2008, N 20, ст. 2258; N 30, ст. 3616; N 52, ст. 6236; 2009, N 1, ст. 17; N 9, ст. 1045; N 52, ст. 6420, 6438; 2010, N 6, ст. 565; N 17, ст. 1988; 2011, N 1, ст. 4; N 7, ст. 901; N 27, ст. 3881; N 29, ст. 4291) (далее - профессиональное объединение страховщиков).

3. В реестре операторов технического осмотра указываются следующие сведения:

а) полное и сокращенное наименование оператора технического осмотра - юридического лица, место его нахождения;

б) фамилия, имя и в случае, если имеется, отчество оператора технического осмотра - индивидуального предпринимателя, место его жительства, контактный телефон, адрес электронной почты;

в) фамилия, имя и в случае, если имеется, отчество руководителя оператора технического осмотра - юридического лица, контактный телефон, адрес электронной почты;

г) дата внесения в реестр операторов технического осмотра сведений об операторе технического осмотра;

д) информация об аккредитации операторов технического осмотра, а именно: номер аттестата аккредитации и область аккредитации оператора технического осмотра, сведения о расширении или сокращении области аккредитации, переоформлении аттестата аккредитации, приостановлении, возобновлении действия аттестатов аккредитации операторов технического осмотра, об аннулировании таких аттестатов, основания, даты вынесения и реквизиты решений профессионального объединения страховщиков о предоставлении аттестата аккредитации, о приостановлении, возобновлении действия аттестатов аккредитации операторов технического осмотра, об аннулировании таких аттестатов;

е) информация об организациях, прошедших в установленном законодательством Российской Федерации порядке конкурсный отбор на право проведения государственного технического осмотра транспортных средств и имеющих договоры с подразделениями Министерства внутренних дел Российской Федерации, а именно: полное и сокращенное наименование организации, место ее нахождения, фамилия, имя и в случае, если имеется, отчество руководителя организации, реквизиты и срок действия договоров с подразделениями Министерства внутренних дел Российской Федерации, места нахождения (адреса), контактные телефоны, а также адреса электронной почты пунктов технического осмотра, в которых в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 7 февраля 2011 года N 3-ФЗ "О полиции" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 7, ст. 900; N 27, ст. 3880) с 1 января 2012 года до 1 января 2014 года проводится технический осмотр транспортных средств;

ж) места нахождения (адреса) пунктов технического осмотра операторов технического осмотра с указанием области аккредитации;

з) контактные телефоны, адреса электронной почты пунктов технического осмотра операторов технического осмотра;

и) основания, даты проведения проверок профессиональным объединением страховщиков оператора технического осмотра и реквизиты актов, составленных по результатам проведенных проверок, сведения о выявленных нарушениях по результатам таких проверок.

4. Внесение сведений в реестр операторов технического осмотра осуществляется на основании:

а) решения о предоставлении аттестата аккредитации, решения о расширении или сокращении области аккредитации, переоформлении аттестатов аккредитации, приостановлении действия аттестатов аккредитации, возобновлении их действия, аннулировании аттестатов аккредитации;

б) заявлений организаций, указанных в подпункте "е" пункта 3 настоящего Порядка, о включении в реестр операторов технического осмотра сведений об указанных организациях, переданных профессиональному объединению страховщиков Министерством внутренних дел Российской Федерации;

в) актов, составленных по результатам проверок операторов технического осмотра.

5. Внесение сведений в реестр операторов технического осмотра осуществляется в следующий срок:

а) не позднее рабочего дня, следующего за днем:

принятия решения о предоставлении аттестата аккредитации, переоформлении аттестатов аккредитации, приостановлении действия аттестатов аккредитации, возобновлении их действия, аннулировании аттестатов аккредитации;

составления актов по результатам проверок операторов технического осмотра;

б) 1 января 2012 года в отношении организаций, указанных в подпункте "е" пункта 3 настоящего Порядка, направивших профессиональному объединению страховщиков заявления о включении в реестр операторов технического осмотра при условии передачи профессиональному объединению страховщиков сведений об указанных организациях Министерством внутренних дел Российской Федерации.

6. В случае изменения сведений, указанных в подпунктах "в", "е", "з" пункта 3 настоящего Порядка и содержащихся в реестре операторов технического осмотра, оператор технического осмотра, а также организация, указанная в подпункте "е" пункта 3 настоящего Порядка, направляют в профессиональное объединение страховщиков информацию об изменении указанных сведений с приложением документов, подтверждающих указанные изменения. Данная информация направляется профессиональному объединению страховщиков в срок не позднее трех рабочих дней со дня, когда такие изменения произошли.

7. Изменение сведений, содержащихся в реестре операторов технического осмотра и указанных в подпунктах "в", "е", "з" пункта 3 настоящего Порядка, осуществляется профессиональным объединением страховщиков на основании полученной в соответствии с пунктом 6 настоящего Порядка от оператора технического осмотра информации в срок, не позднее трех рабочих дней со дня получения данной информации.

8. Сведения об организациях, указанных в подпункте "е" пункта 3 настоящего Порядка, исключаются из реестра операторов технического осмотра 1 января 2014 года, в случае, если указанные организации не прошли аккредитацию в соответствии с Федеральным законом от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 27, ст. 3881).

9. Сведения, содержащиеся в реестре операторов технического осмотра, являются открытыми для ознакомления с ними заинтересованных лиц, за исключением сведений, доступ к которым ограничен в соответствии с федеральными законами.

10. Информация из реестра операторов технического осмотра предоставляется бесплатно.

11. Сведения из реестра операторов технического осмотра содержатся в открытом и общедоступном информационном ресурсе, который формируется профессиональным объединением страховщиков и размещается на сайте профессионального объединения страховщиков в сети Интернет.

12. В открытом и общедоступном информационном ресурсе содержится также следующая информация:

а) нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие отношения в области технического осмотра;

б) решения профессионального объединения страховщиков об аккредитации операторов технического осмотра;

в) иная информация по вопросам деятельности профессионального объединения страховщиков в сфере технического осмотра.

13. В открытом и общедоступном информационном ресурсе могут также размещаться имеющиеся в распоряжении профессионального объединения страховщиков данные о предельном размере платы за проведение технического осмотра в разрезе по субъектам Российской Федерации и об обеспеченности населения пунктами технического осмотра в разрезе по субъектам Российской Федерации и входящим в их состав муниципальным образованиям, а также нормативные правовые акты субъектов Российской Федерации в области технического осмотра.

14. Профессиональное объединение страховщиков обеспечивает достоверность, точность и полноту сведений, содержащихся в открытом и общедоступном информационном ресурсе.

Минэкономразвития выпустило приказ, согласно которому все пункты техосмотра в стране будут внесены в специальный реестр, и автомобилисты через интернет смогут найти самый удобный для себя вариант. Напомним, что с 1 января 2012 года меняется порядок прохождения техосмотра, планируется открыть множество новых пунктов, а часть старых прекратит свою работу. В Сети можно будет узнать адрес, телефон и график работы любого из пунктов техосмотра в стране, а также уточнить, имеет ли та или иная организация официальную аккредитацию, позволяющую оказывать подобные услуги, и не аннулирована ли она. В свете того, что некоторые действующие пункты лишатся права проведения техосмотра, подобные сведения могут оказаться очень полезными.

Реестр будет выложен 1 января на официальном сайте Российского союза автостраховщиков (РСА). Это связано с тем, что, по новым правилам, техосмотр переходит из ведения ГАИ в руки страховых компаний. Со списком действующих сейчас пунктов техосмотра можно ознакомиться в разделе «Online-сервисы/Техосмотр» официального сайта ГИБДД.

Ранее сообщалось, что столичным автомобилистам уже скоро предложат новую услугу – запись на техосмотр через интернет. Эта система призвана предотвратить возникновение очередей.

Еще один новый интернет-сервис для автомобилистов стал доступен уже сейчас. На сайте «Росавтодора» заработала интерактивная карта, отображающая участки, на которых ведется ремонт дорог. Наведя курсор на пиктограмму, можно узнать точное место, в котором возможны затруднения движения.

Другая функция этой карты, возможно, даже более полезна. На экран можно вывести все места, в которых установлены камеры видеонаблюдения, регистрирующие нарушения ПДД и «рассылающие» «письма счастья». Для того, чтобы задействовать эту функцию, надо нажать на кнопку «Показать» в правом верхнем углу карты. Также схема может отобразить заправки, мойки, СТО и т.д.
Пока карта «Росавтодора» работает в тестовом режиме и показывает информацию лишь по подмосковным магистралям.

Российский союз автостраховщиков, который с 1 января начнет отвечать за проведение техосмотра автомобилей, бьет тревогу. Дело в том, что так называемых «государственных» пунктов техосмотра, где водители до 2014 года смогут проходить осмотр по старым расценкам (а это 300 рублей), будет лишь 59 на всю страну! Причем они окажутся только в 22 регионах – например, в Подмосковье их будет всего два, а на весь Краснодарский край – один, а в Москве… ни одного. Но если отсутствие «дешевых» пунктов техосмотра еще можно пережить, то что делать жителям тех регионов страны, где пунктов проведения ТО попросту не окажется? А ведь возможна и такая ситуация – пока из 14 регионов России на аккредитацию пунктов проведения техосмотра не поступило ни одной заявки! А ведь до Нового года осталось всего 1,5 недели…

Правда, глава Российского союза автостраховщиков Павел Бунин заявил, что сейчас в правительстве на утверждении находится документ, который установит минимальное количество операторов ТО в регионе. И если где-то не будет хватать пунктов, то местные власти обязаны будут за свой счет решить эту проблему.

Еще одна проблема связана с самими талончиками техосмотра. Решено, что до 1 апреля можно будет выдавать старые талоны (новых пока просто нет, хотя их форма и утверждена). Однако в некоторых регионах старые талоны просто-напросто закончились! А финансирования на дополнительную закупку в ГИБДД нет. И как выходить из этой ситуации, признаться, пока не понятно.

Не ясно до конца, что делать владельцам новых автомобилей, которые три года могут не проходить техосмотр и, соответственно, спокойно ездить без талончика. Но ведь при выезде за рубеж могут потребовать талон о техосмотре – это прописано в международной конвенции. Пока решение этой проблемы также не найдено, а водителям, скорее всего, просто предложат приехать на пункт прохождения ТО и получить талон. Видимо, не бесплатно.

Сотрудники ГИБДД с 1 января 2012 года не будут требовать у водителя талон техосмотра. Об этом в интервью «РИА Новости» рассказал первый заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Швецов. Дело в том, что, согласно поправкам в КоАП, наказания за отсутствие талона техосмотра больше не будет. А ведь еще не так давно за это нарушение шофера могли оштрафовать на 2500 руб. и даже задержать автомобиль.

«Контролировать, прошел автомобиль техосмотр или нет, теперь будут страховщики, так как талон ТО необходим при заключении договора о выдаче полиса ОСАГО», - заявил господин Швецов.

Мало того, Владимир Швецов рассказал, что с 1 января начнет работать единая автоматизированная информационная система технического осмотра (ЕАИСТО), куда будут заноситься все данные об автомобилях, которые прошли техосмотр. «В связи с этим не исключено, что в будущем талоны техосмотра вообще перестанут выдавать, так как особого смысла в них не будет. Единственное, для чего он нужен, - оформление полиса ОСАГО, но в данном случае страховщики смогут по базе проверить, проходил ли конкретный автомобиль техосмотр или нет, а затем на основании этой информации принимать решение», - заявил Владимир Швецов.

Референт пресс-службы ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов, в свою очередь, пояснил нашему корреспонденту, что Госавтоинспекцией также подготовлены необходимые поправки в Правила дорожного движения Российской Федерации. «Из действующих ПДД будет исключено указание на необходимость размещать на ветровом стекле талон техосмотра и передавать его для проверки сотрудникам ДПС, - пояснил он. - В настоящее время данные поправки проходят процедуры согласования, необходимые для их принятия».

Техосмотр будет стоить 3 000 руб.

Власти не стесняются называть все более и более высокие расценки на новую процедуру техосмотра, которая нас ждет с будущего года. Председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев заявил, что стоимость, возможно, составит 3 000 руб. «Я очень просто просчитал – это будет действующая госпошлина плюс половина коррупционной составляющей, то есть то, что сегодня платится влево. Вот и считайте», – сказал господин Шишкарев. В прошлом месяце он же называл ориентировочные суммы в 1 500 – 2 000 руб.

Не совсем понятно, почему прежде пунктам техосмотра удавалось обходиться всего лишь госпошлиной в 300 руб. и сбором за инструментальный осмотр (200-400 руб.), и за что именно мы должны заплатить в шесть раз больше. Та самая «коррупционная составляющая» (а попросту говоря взятка за неофициальный техосмотр), о которой говорит Председатель комитета Госдумы по транспорту, составляла в регионах около 3 000 руб., а в столице – до 7 000 руб.

Власти обещают, что новая процедура техосмотра будет проходить проще и легче. Но почему это должно стоить на уровне взятки, пока не объясняется. Можно предположить, что за узаконенные взятки выступают страховые компании (с нового года техосмотр будет совмещен с оформлением полиса ОСАГО).

с сайта auto.mail.ru

Ну ясное дело что ТО подорожает. Когда передается всё в руки коммерции, то все думают только о наживе. А страховые организации это обосновывают что, типа ответственности больше, так как они теперь не только за аварии отвечают, но и за состояние автомобиля. Вот интересно только, качество проведения ТО улучшится ли? Потому как большей половине владельцев авто часто неизвестно в каком состоянии их железный конь и где у него стучит.

все как всегда будет если не хуже

Губернатор Ростовской области Василий Голубев утвердил предельный размер платы за проведение технического осмотра транспортного средства

Предельный размер платы за проведение технического осмотра транспортных средств утвердил губернатор Ростовской области Василий Голубев.

«Согласно расчетам, которые провела региональная служба по тарифам, плата за техосмотр, с учетом оформления талона технического осмотра, для легкового авто составит 372 рубля», — говорится в сообщении пресс-службы губернатора Ростовской области.

В нем отмечается, что владельцам маршрутных такси, занимающихся пассажирскими перевозками, будут платить за техосмотр 613 рублей. Для мотоциклов, мотоколясок и других мототранспортных средств плата составит 172 рубля. Самая высокая цена установлена для грузовых тягачей – 753 рубля, талон техосмотра для прицепов обойдется в 513 рублей.

«По информации региональной службы по тарифам, техосмотр ростовским водителям обойдется дешевле, чем их коллегам из соседних регионов — Ставрополья и Кубани», — отмечает пресс-служба.

Как сообщали ЮГА.ру, с 2012 года проведение технического осмотра от ГИБДД передается пунктам техосмотра — коммерческим организациям, которые будут осуществлять и техническую, и документальную стороны процедуры.
Плата за прохождение техосмотра до вступления в силу нового закона складывалась из двух составляющих: госпошлины и платы за техосмотр. Теперь госпошлина в 300 рублей отменяется. Плату за проведение техосмотра устанавливает субъект федерации.

Подробнее: news.mail.ru

«Техосмотр по-новому»: массовое мошенничество

Не успела новая система техосмотра автомобилей заработать, как руководство ГИБДД стало заявлять о первых случаях мошенничества, передает «Российская газета». Оказалось, что сейчас формально самым крупным оператором по проведению техосмотра машин в России является некое ЗАО «Техосмотр», которое получило аккредитацию в Российском союзе автостраховщиков практически в первый день начала работы по новым правилам. На бумаге эта компания имеет пункты прохождения ТО в большинстве регионов страны. Причем по каким-то загадочным причинам данная фирма обладает даже необходимым запасом талонов техосмотра – при этом остальные операторы страдают от их отсутствия.


На деле же оказывается, что никаких пунктов прохождения ТО просто нет. А есть офис одной из крупнейших в России страховых компаний, где просто выписывают полис ОСАГО и выдают талончик техосмотра.

P.S. Судя по всему, проблема с нехваткой талонов техосмотра скоро будет решена. Руководство ГИБДД поддержало предложение вице-премьера Игоря Шувалова признать диагностическую карту (ее заполняют при прохождении ТО) документом, подтверждающим факт прохождения осмотра.

Мошенничество с техосмотром: громкая отставка

Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин подал в отставку. Официально никто не комментирует его уход, но ряд источников в РСА уверяет, что сенсационная отставка связана со скандалом при оформлении техосмотра – на этой неделе в ГИБДД объявили, что одна из крупнейших в России страховых компаний занимается фактически мошенничеством, выдавая полисы ОСАГО без проведенного техосмотра.

«Точно мы знаем, есть очень много жалоб от клиентов и участников рынка, которые возмущены этим (выдачей талонов ТО без фактического осмотра автомобиля – прим. ред.). Это чистый обман. Все это бросает тень на страховое сообщество, потому что страховщикам президент Медведев доверил и поручил техосмотр, а вместо того, чтобы контролировать, получилась такая ситуация. Говорили, что гаишники продажные, а оказалось, что наш брат тоже не безупречен», - рассказали изданию «Газета.ру» в одной из страховых компаний.

При этом больше всего страховщиков возмутило то, что по всей стране имеется дефицит талонов техосмотра, но у некой компании под нехитрым названием «Техосмотр» этих талончиков более чем достаточно. Однако ЗАО «Техосмотр» выдает талоны о прохождении ТО только при покупке полиса ОСАГО в «нужной» страховой компании.

PS. По появившимся сообщениям Президиум РСА на сегодняшнем заседании отставку Павла Бунина не принял. Назначено внеочередное собрание членов РСА - оно состоится 20 марта.



Источник auto.mail.ru

Техосмотр по-новому: открытые ворота для коррупции

Многие представители автомобильного рынка выступают за немедленное введение моратория на действие нового закона о техосмотре, передает «РИА Новости». Дело в том, что новая система, которая должна была избавить техосмотр от коррупции, породила массу новых проблем и привела к не меньшему уровню коррупции. Так, оказалось, что почти 100% всех сделанных на сегодняшний момент новых талонов ТО почему-то получило некое ЗАО «Техосмотр», которое по неведомым причинам работает только в паре с компанией «Росгосстрах». При этом многие операторы техосмотра жалуются, что эта самая фирма часто вообще не проводит никакого осмотра машин, что дискредитирует сам принцип техосмотра.

«Если почитать закон, любую статью возьми - это просто открытые ворота для коррупции», - заявил председатель совета НП «Союз предприятий технического осмотра» Игорь Климаков. Требуют ввести мораторий на действие нового закона и в Федерации автовладельцев России. «Просто у нас все хотят все это быстро сделать, потому что финансовые потоки уже поделили, а деньги не поступают, - уверен глава общественной организации Сергей Канаев. - Нужно, как минимум, ввести мораторий на действие этого закона».

Фу блин уже противно от всех этих мошшеничеств и коррупций. Куда ни ступи везде засада!

да что не сделают то все корупция везде так что не закон так развитие корупции

Вводится новая система техосмотра (ТО) транспортных средств.

Главная новелла - передача с 2012 г. его проведения от Госавтоинспекции частным организациям - операторам ТО. Они должны получить аккредитацию в профессиональном объединении страховщиков. Оно же ведет реестр операторов, контролирует их деятельность и обеспечивает их бланками талонов ТО. Чтобы получить аккредитацию, необходимо иметь сооружения и средства технического диагностирования. Кроме того, в штате оператора должен присутствовать как минимум 1 техэксперт. Сведения о результатах ТО передаются в единую автоматизированную информационную систему. Аттестат аккредитации выдается бессрочно на платной основе.

Владелец автомобиля может представлять его для осмотра любому оператору независимо от места регистрации машины. Для прохождения ТО достаточно предъявить паспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства или ПТС. Предельный размер платы за ТО определяют региональные власти. Повторный осмотр, проводимый после устранения неисправностей (в т. ч. в течение 20 дней с момента прохождения первичного), тоже платный.
Освобождены от ТО в первые 3 года новые легковые и грузовые авто максимальной массой до 3,5 т (кроме такси, автобусов, учебных, специализированных и грузопассажирских машин). Периодичность проведения ТО в отношении остальных не изменилась. Операторы несут ответственность за вред, причиненный из-за не выявленных при ТО неисправностей.

Наличие талона ТО обязательно при заключении договора ОСАГО. При этом если его срок истекает более чем за 6 месяцев до окончания предполагаемого периода действия заключаемого договора, в страховке откажут. Увеличен срок, в течение которого автовладелец обязан застраховать свою ответственность (с 5 до 10 дней после приобретения машины).

До 1 января 2014 г. можно проходить ТО также в пунктах Госавтоинспекции.
Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2011 г. N 1008 "О проведении технического осмотра транспортных средств"

А вам не кажется странным? Вышла Жигули Гранта, и техосмотр сразу
отменили..

Техосмотр: готовится новая отсрочка

Новый порядок техосмотра, вступивший в силу с этого года, по мнению многих, оказался не до конца продуманным, и сейчас с инициативой очередных изменений выступили представители Российского союза автостраховщиков (РСА). Напомним, что техосмотр в настоящее время передан из ведения ГАИ в руки именно этой организации. Главное, что предлагается скорректировать, – это «правило шести месяцев».

Речь идет о тех автомобилистах, у которых действие нынешнего полиса ОСАГО заканчивается раньше, чем талон ТО. По теперешним правилам, если до окончания действия талона техосмотра остается менее 6 месяцев, то он фактически аннулируется, и ТО надо проходить досрочно – перед заключением договора ОСАГО. Представители РСА предлагают в этом случае сделать послабление и выписывать полисы, даже если до окончания действия талона ТО осталось менее 6 месяцев. Таким образом, эти автомобилисты получат новую отсрочку прохождения техосмотра.

Правда, получается, что сроки прохождения ТО и получения полиса ОСАГО, в этом случае, не синхронизируются, а ведь этого требует действующий закон о техосмотре. Впрочем, Госдума уже продемонстрировала готовность вносить поправки в закон о ТО. Не так давно прошел первое чтение законопроект, согласно которому автомобилисты с просроченным техосмотром могут получать краткосрочный полис ОСАГО – на срок следования к месту проведения ТО (до 15 дней). Кстати, теперь представители РСА предлагают увеличить этот срок до 20 дней.

Отмена талона техосмотра: все одобрили

Совет Федерации одобрил поправки в закон о техосмотре автомобилей, которые фактически отменяют нынешний талон техосмотра. Вместо него появится диагностическая карта, которую и нужно будет показывать при покупке полиса ОСАГО.


Таким образом, водителям, которые постоянно обслуживают машины в фирменных автосервисах, вообще не придется проходить техосмотр! Они будут получать диагностическую карту непосредственно в своем сервисе при прохождении регулярного техобслуживания или во время ремонта. Правда, есть один нюанс – автосервис должен получить соответствующую аккредитацию. При этом депутаты подчеркивают, что сама процедура техосмотра не отменена. Просто ее можно будет провести во время обслуживания машины.

Напомним, что сейчас при покупке нового автомобиля водителю вообще не нужно проходить техосмотр – это необходимо делать только когда машине исполнится три года. А сам талончик техосмотра требуется только для покупки полиса ОСАГО и возить с собой его больше не требуется.