Тольяттинское предприятие получило госфинансирование на разработку моделей с гибридной силовой установкой. В начале лета Минпромторг объявил конкурс на создание проекта по выпуску гибридов в России, и АвтоВАЗ одержал в нем победу. Теперь заводу выделят 499 000 000 рублей на данное направление деятельности, и еще столько же должно вложить само предприятие.

Напомним, что первым серийным гибридом, выпуск которого собираются начать в России, должен был стать Ё-мобиль, однако информации о том, долго ли осталось ждать эту модель, давно не поступало.

Вазовский гибрид планируется разработать в кратчайшие сроки: уже в 2014 году модель должна пройти испытания. Правда, не совсем ясны рыночные перспективы подобных машин. За рубежом их успех обусловлен тем, что среди потребителей очень популярны экологические инициативы, да, к тому же, нередко покупка таких моделей сулит налоговые льготы. В нашей стране большую часть автопарка по-прежнему составляют модели, не укладывающиеся в современные экологические нормы, и особого интереса к гибридам автомобилисты не проявляют.

Правительственный конкурс на создание российского гибридного автомобиля выиграл «АвтоВАЗ». Около 16 миллионов долларов на эти цели выделит государство и примерно такую же сумму придется потратить производителю.

Конкурс на разработку легкового гибридного автомобиля B-класса начался еще в июне. Недавно стало известно, что победу в конкурсе, а заодно и бонус в виде бюджетных средств на создание гибрида одержал «АвтоВАЗ». Согласно условиям уже подписанного соглашения, производитель должен построить и провести испытания новинки к 2014 году. Агрегаты силовой установки должны соответствовать требованиям «Евро-6», а максимальная скорость машины должна быть не менее 160 километров в час.

Тем не менее, несмотря на конкурсные основы определения победителя, которому предстоит воплотить идею российского гибрида в жизнь, складывается впечатление, что «АвтоВАЗ» и был единственным кандидатом, которому правительство изначально намеревалось выдать финансовую помощь на создание проекта, поскольку уже появилась неофициальная информация, что для разработки гибрида производитель намерен привлечь другую российскую компанию, которая заняла в конкурсе второе место. Кроме этого для работы также привлекут специалистов из немецкой фирмы Bosch.

В прошлом году «АвтоВАЗ» уже демострировал гибридный автомобиль, базой которому послужила Lada Priora. Силовая установка машины состояла из 1,6-литрового 98-сильного бензинового двигателя, 5-ступенчатой механической коробки передач и установленного между ними 10-киловаттного электромотора-генератора. И элетромотор и бензиновый двигатель работали параллельно — во время разгона электрический агрегат помогал бензиновому двигателю, а при торможении запасал энергию рекуперации, заряжая таким образом аккумуляторы. В компании отметили, что применяемая в «Приоре» параллельная гибридная силовая установка намного дешевле смешанных гибридов, которые используются в автомобилях Toyota, но в то же время позволяет существенно улучшить как экономичность, так и динамические показатели.

Разгон до «сотни», согласно информации представителей «АвтоВАЗа», сократился на 1,5 секунды (10 с) по сравнению с обыкновенной «Приорой», а расход бензина на сто километров пробега уменьшился на 4,8 литра, достигнув отметки в 6 литров.